Q. 인서울 하위권 전자통신과 4-1 진로가 너무 고민됩니다.

답변 4

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  PRO액티브현대트랜시스

  코상무 ∙ 채택률 100%

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  안녕하세요 멘티님~~ ADAS 직무는 검증이나 데이터 분석 중심이면 코딩이 필요하지만, 기본 스크립트 수준으로도 시작 가능하며, 고급 SW 개발보다는 수치 처리·테스트 경험을 중시하는 경우가 많습니다. 학점 3.55~3.6이면 평균 이상이므로 공정·장비 직무에서도 충분히 지원 가능하며, 졸업작품 CNN 경험은 공정 데이터 분석, 장비 이상 탐지, 공정 최적화 등 실무 활용 사례로 충분히 어필할 수 있습니다. 관심과 흥미가 있는 ADAS, 학점과 경험이 맞는 공정/장비를 모두 고려해 전략적으로 지원하는 것이 좋습니다.

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  채택스포스코

  코전무 ∙ 채택률 79%

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  안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. ADAS 직무는 코딩 능력이 필요한 부분이 많습니다. 하지만 깊은 프로그래밍 지식보다는 적절한 도구를 활용할 수 있는 능력이 더 중요할 때가 많습니다. 기초적인 코딩 실력이 부족하다고 해도 팀 내에서 협업으로 부족한 부분을 보완할 수 있으니, 기본적인 코딩 스킬을 조금씩 익혀보시는 것도 좋을 것 같습니다. 차량 ADAS 직무에 흥미가 생겼다면 관련 프로젝트나 학습을 통해 경험을 쌓아보는 것이 중요합니다. 여러 방면으로 접근해보시구요. 공정 직무도 매력적인 분야입니다. 졸업작품에서의 CNN 경험은 공정 분야에서도 유용할 수 있습니다. 특히 요즘에는 데이터 분석이나 품질 관리 같은 부분에서도 머신러닝을 활용하는 경우가 많기에 자신감을 갖고 지원하셔도 괜찮습니다. 학점 부분은 영향을 미칠 수 있지만 실제 경험과 프로젝트 중심의 스펙이 더 큰 장점이 될 수 있습니다. 여러 선택지를 열어두고 자신이 원하는 방향으로 조금씩 시도해보시길 바랍니다. 화이팅입니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 95%

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  학사신입은 꼭 핏한 경험만 있어야 하는 건 아닙니다. 말씀하신 경험들기 멘티분의 잠재역량을 보여주는 것이라 어필요소가 충분히 될 수 있습니다. 따라서 경험하신 부분들을 팩트로 담백하게 담아내시는 것을 적극 추천합니다.

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• 멘

  멘토 지니KT

  코이사 ∙ 채택률 67% ∙

  학교

  일치

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 현재 상황에서는 공정이나 장비 직무가 현실적인 선택입니다. ADAS는 코딩과 알고리즘 역량 요구가 높아 준비 없이 바로 진입하기는 부담이 큽니다. 반면 공정 장비는 전공 기반과 학점으로 충분히 승부 가능하며 안정적인 진입이 가능합니다. CNN 경험은 공정 데이터 분석이나 불량 예측 쪽으로 연결해 어필하면 오히려 차별화가 됩니다. 흥미는 중요하지만 첫 진입은 합격 가능성이 높은 방향으로 잡고 이후 커리어 확장하는 전략이 가장 현실적입니다.

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• AD

  

  반도체

  설계팀

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